难怪美国高铁不发达!坐飞机都比高铁方便?:欧洲杯比分竞猜

本文摘要:在上个月初,它在华盛顿题为“全球领导人”的一篇文章中提到。

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在上个月初,它在华盛顿题为“全球领导人”的一篇文章中提到。高速轨道比飞机慢,更好地驾驶,比两者更昂贵。它是高速铁路的高速铁路技术,还是美国不会引起高端技术? 图片显示,当我们提到“超大”时,美国的高速铁路将提到,每个人的答案都无疑是美国。然而,在华盛顿研究所的本文中,它清楚地表明,美国不需要成为高速铁路领域的“全球领导者”,这使人们留下了非常深刻的印象,而是高速的第一反应 铁路不是美国,而是中国。

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毕竟,我的国家通过高速铁路领域的一个惊人的奇迹爆发。1964年,日本第一家高速铁路铁路创造了一条小河。但是,经过数十年的努力已成为世界上最多的,在中国省级城市可以看到高速铁路。

那么为什么美国,为什么这个俯视者在高速铁路后面? 美国机场和汽车是最好的答案。这张照片显示了美国飞机制造厂的10,000多个机场,包括超过16,000个私人机场,而美国也被称为“汽车国家”,汽车维修达到2.7亿。美国人民总人数为3.3亿。如果他们按照一个家庭计算,他们拥有1.1亿个家庭,每家庭等相当于2.6辆汽车。

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在美国,美国完成了国家道路网络建设。美国邮资和收费相对于收入非常便宜,因此他们已成为短途旅行的最佳选择。

长途旅行将选择一架飞机。据悉,2018年,亚特兰大国际机场的乘客吞吐量达到了世界上1.1亿人口。

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机场已经建造了5跑道,在世界上是总理,整个机场达到300,000平方公里,相当于我国的整个澳门特别行政区,机场是一个密集的住宅区,人们可以开车到机场。然后选择乘坐长途旅行。这只是美国的机场之一。丹佛国际机场等6跑道。

美国的机场数量也非常多。通过这种方式,实际上,实际上,美国将重心放在航空领域。事实上,美国是方便的中国高速铁路,美国也覆盖了镇机场。

这些机场已达到16,000多个,因此许多小镇坐在房子上。由于发达的道路交通和航空业,美国人口居住了更多分散。经过大量的机场,它不会影响人口的流动,以及高速铁路,人口剩余使用的消耗效率将大大减少。

图为美国机场规模高速铁路或高价运输,有必要为美国超大国家建立高速铁路吗? 高速铁路不是迫切需要美国的,这可以使人们的旅行方式有更多的选择,也可以推动相关技术产业的发展,但如果美国高速铁路就像这样一样,它 必然会导致美国的许多机场。吞吐量减少甚至关闭,所以美国没有建立高速铁路似乎合理。

最后,值得一提的是,无论是否有这种能力在美国建造高速铁路,它不是一件简单的事情,成本和技术能力缺失。它仍然是一种叹气的方式。中国是基础设施的疯狂! 所以每个人都认为有需要在美国建造高速铁路? ===结束(顶页)===。

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